30 anni fa, il 25 aprile 1991, l’auto alata fu eretta sulla Zeughaus di Colonia come parte della campagna artistica “Fetish Car” dell’artista HA Schult. Naturalmente si \u00e8 discusso molto dell’intero progetto e anche dell’auto sulla Zeughaus. Alla maggior parte dei cittadini di Colonia piaceva, tranne a Franz-Josef Antwerpes, che sedeva proprio di fronte al consiglio regionale, sempre polemico e schietto, leggendario anche quando era in carica, e che ora doveva guardare l’auto dalla finestra del suo ufficio ogni giorno. Antwerpes si oppose con veemenza all’installazione e, in qualit\u00e0 di rappresentante dell’autorit\u00e0 superiore per i monumenti, viet\u00f2 l’alterazione del monumento da parte dell’Uccello d’Oro. La disputa si \u00e8 protratta per mesi e ha avuto grande risonanza sulla stampa. Alla fine, lo stato della Renania Settentrionale-Vestfalia, in qualit\u00e0 di massima autorit\u00e0 monumentale, annunci\u00f2 una soluzione provvisoria legalmente vincolante, secondo la quale l’auto alata poteva rimanere al suo posto fino alla fine del 1998. Quando alla fine del 1998 non era ancora successo nulla, il presidente del distretto diede un ultimatum al consiglio comunale, altrimenti avrebbe fatto rimuovere personalmente il veicolo dall’edificio. Tuttavia, lo stato della Renania Settentrionale-Vestfalia prorog\u00f2 il permesso temporaneo per decreto e cos\u00ec l’auto alata \u00e8 rimasta nella torre del museo cittadino per 30 anni. Anche se in qualche modo temporanea, per gli abitanti di Colonia \u00e8 stata a lungo parte del paesaggio urbano. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"